Zodra het vliegtuig de grond raakt, klinkt er vaak applaus in de cabine.
Voor veel Surinamers is het een gewoonte: na een lange vlucht van ruim negen uur voelt veilig aankomen op Zanderij als iets om te vieren.
Een blijk van waardering voor de piloot, een uiting van opluchting en soms gewoon een gevoel van trots—want ja, je bent weer thuis.
Niet alleen Surinamers doen dit. In Zuid-Amerika en Azië wordt er ook vaak geklapt na de landing, terwijl het bij Europese en Noord-Amerikaanse vluchten bijna nooit voorkomt.
Maar hoe zinvol is het eigenlijk?
Uit onderzoek van GFC Nieuws blijkt dat klappen meteen na de landing eigenlijk te vroeg is. Een vliegtuig is pas écht veilig als het volledig tot stilstand is gekomen en de motoren zijn uitgeschakeld.
In zeldzame gevallen kan een landing alsnog misgaan, zelfs als de wielen de grond al geraakt hebben.
Denk bijvoorbeeld aan de runway overshoot van Caribbean Airlines in 2011 in Guyana. Het toestel landde, maar kon niet op tijd stoppen en schoot door, waardoor de romp in tweeën brak.
Gelukkig vielen er geen fatale slachtoffers, maar het incident laat zien dat een landing pas voorbij is als het vliegtuig helemaal tot stilstand is gekomen.
Jennifer Atmo is de hoofdredacteur bij GFC Nieuws. Ze beschrijft zichzelf als een echte Surinamekenner en heeft een passie voor lifestyle en entertainment-onderwerpen. Buiten haar rol in de media is Atmo tevens de voorzitster van KIVC, een organisatie die zich inzet voor maatschappelijke zaken.
Voor contact: jennifer@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
