Het rommelt bij Air France-KLM en het blijft niet bij wat donderwolken aan de horizon. Op de beurs krijgt het luchtvaartbedrijf flinke klappen en de rode cijfers stapelen zich op.
Sinds kort draagt Air France-KLM zelfs het label van laagste koers/winst-verhouding in Europa onder bedrijven van meer dan 1 miljard euro waard. Niet bepaald een medaille om trots op te zijn.
Maar wat betekent dat voor vluchten van en naar Paramaribo? Wie vaker vliegt weet dat deze route vaak goed vol zit, maar door sommigen wordt omschreven als ‘melkkoe’—winstgevend, maar kwetsbaar bij problemen.
Wat vaststaat: Air France-KLM gebruikt komende zomer 10 procent van de capaciteit op langeafstandsroutes niet.
Combineer dat met het nieuws dat KLM voorbereidingen treft om ruim 200 banen te schrappen, en het is niet vergezocht om te denken dat ook Suriname gevolgen gaat voelen.
GFC Nieuws ging na wat dit concreet zou kunnen betekenen. Volgens kenners komt vooral de positie van KLM onder druk te staan binnen de samenwerking met Air France.
De Franse tak, die de laatste jaren juist sterker uit de crisis is gekomen, lijkt meer grip te krijgen. Vluchten die nu nog vanaf Schiphol vertrekken, zouden deels verplaatst kunnen worden naar Parijs of zelfs verdwijnen.
Of de route naar Suriname blijft zoals die is, hangt vooral af van hoe belangrijk ze is voor KLM.
Maar in tijden van snijden en schuiven wordt er meestal niet gekeken naar nostalgie, maar naar cijfers. De komende maanden worden spannend voor wie graag richting Zanderij vliegt.
Jennifer Atmo is hoofdredacteur bij GFC Nieuws en een echte Surinamekenner. Ze schrijft graag over lifestyle en entertainment en is daarnaast voorzitster van KIVC, een organisatie die zich inzet voor maatschappelijke thema’s.
Voor contact: jennifer@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
