OPINIE – Voor de zoveelste keer is de Wegenautoriteit in Suriname, oftewel het ministerie van Openbare Werken, genoodzaakt om herstelwerkzaamheden uit te voeren aan de brug over de Pararivier aan de Sir Winston Churchillweg.
Deze houten brug wordt dagelijks kapotgereden door zwaar materiaal van bedrijven die actief zijn in de betreffende weg en omgeving.
Dit probleem beperkt zich niet alleen tot de brug; ook de Sir Winston Churchillweg zelf wordt zwaar beschadigd door het verkeer van grote bedrijven zoals Kuldipsingh en andere ondernemingen.
Schade door bedrijfsactiviteiten
De voortdurende schade aan de infrastructuur door deze bedrijven roept de vraag op naar hun verantwoordelijkheid en bijdrage aan de staatskas.
Kuldipsingh, een van de grote spelers, profiteert aanzienlijk van overheidsopdrachten voor diverse infrastructurele werken.
Ironisch genoeg vernietigt hetzelfde bedrijf een van de belangrijkste verkeersaders in Suriname. Het is hoog tijd dat het ministerie van Openbare Werken, oftewel de overheid, hard optreedt tegen deze bedrijven en hen verantwoordelijk houdt voor de veroorzaakte schade.
Bijdrage aan instandhouding van wegen
Grote bedrijven zouden verplicht moeten worden jaarlijks bij te dragen aan de instandhouding van de wegen in hun gebied.
Dit geldt niet alleen voor Kuldipsingh, maar ook voor bedrijven als Staatsolie die actief zijn langs de Sir Winston Churchillweg. De grote kraters en verzakkingen op deze weg spreken voor zich en vormen een direct gevaar voor de weggebruikers en buurtbewoners.
Onvoltooide projecten en gebrek aan duurzame oplossingen
Tijdens de regering Bouterse was Kuldipsingh aangetrokken om een betonnen brug te bouwen over de Pararivier. De werkzaamheden werden echter na ongeveer een jaar stopgezet, mogelijk vanwege een gebrek aan financiering van de overheid.
Het is nooit duidelijk geworden waarom deze cruciale infrastructuurprojecten zijn stopgezet. De gemeenschap heeft geen houten brug nodig die voortdurend gerepareerd moet worden, maar een stabiele betonnen brug die duurzaam is en bestand tegen zwaar verkeer.
Prioriteiten van de regering
Het ware beter dat de regering zich eerst richt op het aanpakken van cruciale infrastructurele werken, zoals de brug over de Pararivier, in plaats van zich te focussen op projecten zoals de brug over de Corantijnrivier en de brug over het Saramaccakanaal.
Het laatste project veroorzaakt momenteel immense verkeersopstoppingen, files en frustraties onder de weggebruikers. Mensen verbruiken hierdoor veel meer dure benzine, wat een extra belasting vormt op hun budget.
Gemiste kansen voor verbetering van verkeersinfrastructuur
Het is jammer dat plannen voor fly-overs, die tijdens de regering Bouterse werden gesmeed, niet zijn doorgegaan. Feit is dat het Surinaamse verkeer het aantal auto’s niet meer aankan en er dringend behoefte is aan structurele oplossingen om de verkeersdrukte te verminderen.
Het is van belang dat de regering en het ministerie van Openbare Werken de verantwoordelijkheid nemen voor het onderhouden en verbeteren van de infrastructuur in Suriname.
Grote bedrijven moeten hierbij hun steentje bijdragen door jaarlijks te investeren in de instandhouding van de wegen die zij gebruiken.
Alleen door gezamenlijke inspanningen kan ervoor gezorgd worden dat de infrastructuur duurzaam en veilig blijft voor alle weggebruikers.
Bezorgde bewoners Sir Winston Churchillweg en omgeving
Dit artikel betreft een ingezonden opiniestuk. Voor de publicatie van ingezonden artikelen hanteren wij specifieke voorwaarden. Voor vragen of meer informatie kunt u contact opnemen via info@gfcnieuws.com.
Let op: Publicatie van opiniestukken houdt niet in dat GFC Nieuws het eens is met de inhoud
