Een veelgehoord argument in Suriname tegen de aanschaf van elektrische voertuigen is dat de straten in het land regelmatig onder water komen te staan, wat mogelijk gevaarlijk zou zijn voor elektrische auto’s.
Er bestaat bijvoorbeeld angst voor elektrocutie door de combinatie van water en de hoge spanning van de batterijen.
Echter, experts geven in gesprek met GFC Nieuws aan dat moderne elektrische voertuigen juist goed zijn uitgerust om dergelijke situaties aan te kunnen en dat de kans op elektrocutie minimaal is.
Elektrische auto’s zijn ontworpen met uitgebreide waterdichtingsmaatregelen. De batterij, vaak in de bodem van de auto geplaatst, is verzegeld in een waterdichte behuizing en voldoet vaak aan de IP67- of IP68-normen.
Dit betekent dat de batterij en andere elektrische componenten bestand zijn tegen volledige onderdompeling in water tot respectievelijk 1 meter en dieptes groter dan 1 meter gedurende langere tijd.
Hierdoor zijn de kritieke componenten beschermd tegen binnendringend water, zelfs wanneer de auto door ondiepe overstromingen rijdt.
De meeste elektrische voertuigen hebben een maximale “wading depth”, oftewel de diepte tot waar de auto veilig door water kan rijden, die vergelijkbaar is met of zelfs beter dan die van veel conventionele voertuigen.
Zo hebben bijvoorbeeld de Audi e-tron en andere vergelijkbare EV’s een maximale doorwaaddiepte van 50 cm.
Wat betreft de veiligheid tegen elektrocutie, zijn EV’s uitgerust met meerdere lagen isolatie en beveiligingssystemen die de elektrische onderdelen volledig afschermen van water.
De hoogspanningskabels zijn duidelijk gemarkeerd en volledig geïsoleerd, terwijl de batterijpakketten hermetisch afgesloten zijn om te voorkomen dat water binnendringt.
Bij detectie van een kortsluiting of een defect, schakelt het voertuig automatisch de stroomtoevoer af, wat de kans op elektrocutie verder verkleint.
Daarnaast zijn elektrische voertuigen beter bestand tegen water dan benzine- of dieselvoertuigen.
Dit komt doordat verbrandingsmotoren lucht nodig hebben om te kunnen functioneren, en water in de luchtinlaat kan de motor ernstig beschadigen. Elektrische voertuigen hebben dit probleem niet, omdat hun motoren geen lucht nodig hebben om te werken.
Het belangrijkste advies blijft echter om altijd de waterdiepte en de sterkte van de stroming in acht te nemen, ongeacht het type voertuig.
Hoewel elektrische auto’s in veel gevallen veiliger zijn dan conventionele auto’s in ondiep water, kan elk voertuig bij diepe en snelstromende wateren het risico lopen om van de weg te raken of stil te vallen.
Foto ter illustratie.
P. Peterson, vaste redacteur bij GFC Nieuws, heeft een scherp oog voor boeiende verhalen. Zijn diverse interesses variëren van gezondheid en lifestyle tot internationale kwesties, technologie en misdaad. Zijn bijdragen verrijken de inhoud van het platform met zijn unieke perspectief.
Voor contact: peterson@gfcnieuws.com
