GFC NIEUWSREDACTIE- Boeing staat voor de uitdaging om circa 165 van hun ongeleverde 737 Max 8-toestellen grondig te inspecteren en te herstellen vanwege een recentelijk geïdentificeerd probleem met de achterste drukwand (aft-pressure bulkhead) van het vliegtuig.
De CFO van Boeing, Brian West, gaf op 7 september details over de omvang van het probleem.
Het defect, dat zich bevindt in de achterste romp van het vliegtuig, heeft invloed op ongeveer 75% van de 220 vliegtuigen die in de inventaris stonden aan het einde van het tweede kwartaal. Dit defect heeft alleen betrekking op de 737 Max 8-modellen en niet op de Max 9.
Boeing had eerder aangegeven dat er problemen waren met de bevestigingsgaten die niet aan hun specificaties voldeden.
Spirit AeroSystems, de leverancier van Boeing voor de 737 Max rompen, legde uit dat het defect het resultaat was van een geautomatiseerd boorproces dat, indien niet perfect uitgevoerd, een ovaalvormig gat kon creëren.
Ongeveer 500 van de 1.000 gaten in de getroffen structuur zijn op deze manier geboord en kunnen daarom als verdacht worden beschouwd.
Boeing heeft al een vertraging in leveringen ondervonden door dit probleem.
In augustus leverde het bedrijf slechts 22 737’s, tegenover 33 in juli. Desondanks verwacht West dat Boeing zijn doel van 400-450 leveringen dit jaar zal halen, hoewel waarschijnlijk aan de onderkant van die schatting.
P. Peterson, vaste redacteur bij GFC Nieuws, heeft een scherp oog voor boeiende verhalen. Zijn diverse interesses variëren van gezondheid en lifestyle tot internationale kwesties, technologie en misdaad. Zijn bijdragen verrijken de inhoud van het platform met zijn unieke perspectief.
Voor contact: peterson@gfcnieuws.com
