Elke dag wagen honderden brom- en motorfietsers zich in het drukke Surinaamse verkeer, maar zij lopen veruit het grootste risico op ernstige ongevallen.
Eén moment van onoplettendheid of een onverwachte beweging van een andere weggebruiker kan fatale gevolgen hebben.
Auto’s bieden bescherming met kooiconstructies en airbags, maar motorrijders zijn volledig afhankelijk van hun uitrusting en rijgedrag.
Uit een thesis van een TU Delft student blijkt dat bromfietsers maar liefst 42,5% van de verkeersslachtoffers in Groot-Paramaribo vormen.
Nederlandse statistieken laten zien dat motorrijders 30 keer meer kans hebben om te overlijden bij een ongeval dan automobilisten.
Dat roept de vraag op: kan een simpele innovatie zoals een airbagvest hier levens redden?
Een crashtest van MotoPlus en de Duitse ADAC toont aan dat elektronische airbagvesten zich binnen 75 tot 80 milliseconden volledig opblazen bij een impact.
Dat is sneller dan een oogwenk en kan het verschil maken tussen een zware blessure en een dodelijk ongeval.
Spanje experimenteert al met deze technologie. Daar is het voor nieuwe motorrijders verplicht een airbagvest te dragen tijdens het praktijkexamen voor hun rijbewijs. Dit is onderdeel van een breder plan om motorrijders beter te beschermen.
In Suriname zijn airbagvesten nauwelijks in gebruik. De hoge prijs, variërend tussen de 400 en 1000 euro, schrikt veel rijders af.
Maar als verkeersveiligheid echt prioriteit is, zou het stimuleren van deze technologie een slimme zet zijn.
Misschien wordt het tijd dat ook hier gekeken wordt naar subsidies of betaalbare alternatieven, zodat Surinaamse bestuurders niet onnodig veel risico lopen.
P. Peterson, vaste redacteur bij GFC Nieuws, heeft een scherp oog voor boeiende verhalen. Zijn diverse interesses variëren van gezondheid en lifestyle tot internationale kwesties, technologie en misdaad. Zijn bijdragen verrijken de inhoud van het platform met zijn unieke perspectief.
Voor contact: peterson@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
