Wie ooit in Nederland heeft gereden, weet het: dieselauto’s waren lange tijd dé keuze voor wie veel kilometers maakte.
Goedkoper tanken, minder verbruik en vaak een handgeschakelde bak.
Maar tijden veranderen. In 2023 was nog maar zo’n 11% van de auto’s in Nederland een diesel. Elektrisch en hybride nemen het langzaam over.
In Suriname is het een ander verhaal. Dieselauto’s voor particulier gebruik? Vrijwel onzichtbaar.
Hier domineren benzinewagens en automaten de wegen. Hoe komt dat? GFC Nieuws Lifestyle dook in de cijfers en de geschiedenis.
Surinaamse auto’s zijn grotendeels rechtsgestuurd en geïmporteerd uit Japan. En laat dat nu net een land zijn waar dieselauto’s bij particulieren nauwelijks populair zijn.
Statistieken van 2024 laten zien dat slechts 2,1% van de Japanse personenauto’s op diesel rijdt.
De reden? Strenge emissieregels, een voorkeur voor benzine en het imago van diesel als lawaaierig en vervuilend.
In Suriname zie je diesel vooral bij bussen, vrachtwagens en ander transportvervoer.
Maar voor de gewone automobilist is diesel nooit echt een optie geweest.
De infrastructuur en het importbeleid zorgen ervoor dat benzineauto’s de norm blijven.
Terwijl Nederland langzaam afscheid neemt van diesel, heeft Suriname er nooit echt aan willen beginnen.
En gezien de wereldwijde verschuiving naar elektrisch, lijkt het er niet op dat dat nog gaat veranderen.
Foto ter illustratie.
Jennifer Atmo is de hoofdredacteur bij GFC Nieuws. Ze beschrijft zichzelf als een echte Surinamekenner en heeft een passie voor lifestyle en entertainment-onderwerpen. Buiten haar rol in de media is Atmo tevens de voorzitster van KIVC, een organisatie die zich inzet voor maatschappelijke zaken.
Voor contact: jennifer@gfcnieuws.com of direct via WhatsApp.
