Op 9 augustus 2024 stortte een ATR 72-500 vliegtuig van Voepass Linhas Aéreas, vlucht 2283, neer in een woonwijk bij São Paulo.
Alle 62 mensen aan boord kwamen om het leven. Het voorlopige onderzoeksrapport, uitgebracht door CENIPA op 6 september 2024, werpt licht op wat er misging.
De belangrijkste oorzaak: ijsvorming op het vliegtuig. Al vroeg in de vlucht merkte de bemanning dat er ijs op het toestel zat, maar het ontijzingssysteem werkte niet zoals het hoorde.
Hierdoor verloor het vliegtuig snelheid en controle.
Ondanks waarschuwingen van het systeem werd niet de nodige actie ondernomen om de snelheid te verhogen, wat leidde tot een zogenaamde stall—een moment waarop het vliegtuig niet genoeg lift meer heeft en naar beneden valt.
Tijdens de vlucht werden meerdere keren waarschuwingen gegeven over de verminderde prestaties van het toestel, maar die werden genegeerd of niet tijdig aangepakt.
Dit gebrek aan reactie bleek cruciaal. Uiteindelijk ging het vliegtuig in een vlakke tolvlucht, een gevaarlijke situatie waarin de controle volledig verloren ging, en stortte het neer.
Het rapport benadrukt dat ongelukken zoals deze meestal niet door één enkele fout worden veroorzaakt, maar door een reeks factoren.
In dit geval speelde de combinatie van ijsvorming, een defect ontijzingssysteem, en een gebrek aan snelle reactie van de bemanning een fatale rol. De vraag blijft ook waarom het vliegtuig überhaupt in zulke gevaarlijke weersomstandigheden vloog.
Hoewel dit rapport enkele feiten duidelijk maakt, zijn er nog veel onbeantwoorde vragen.
Waarom werd het vliegtuig ingezet ondanks een voorspelling van ernstige ijsvorming? Was de bemanning goed genoeg getraind? Het onderzoek zal nog zeker een jaar duren voordat alle details bekend zijn.
Foto: IndiaEcho
P. Peterson, vaste redacteur bij GFC Nieuws, heeft een scherp oog voor boeiende verhalen. Zijn diverse interesses variëren van gezondheid en lifestyle tot internationale kwesties, technologie en misdaad. Zijn bijdragen verrijken de inhoud van het platform met zijn unieke perspectief.
Voor contact: peterson@gfcnieuws.com
